D4 19 Nov 05 (Sat) Shin Gompa (3250m; 6 to 7 hrs)

今天須從海拔1950米的Dhunche爬升到3250米的Shin Gompa。

常在台灣爬山，我習慣會攜帶較完善裝備上山，畢竟平地不比高山，除了天候難測外，人體對高海拔環境也易產生不適的症狀，裝備既成了防止不時之需的保命之鑰，順理成章也成了體力上的負擔，不過除了須對自己帶上山的東西負責外，我堅持靠自己的勞力背著裝備走完這一趟路程，體會喜馬拉雅山區物資運送的困難，更能了解偏遠地區人力奔波的辛勞，這樣一來，山上得來不易的食物、消耗品、非自然產物，你都會視之格外珍貴，進而不會輕易浪費。 (登山的基本態度:尊重大自然，不要以輕忽或征服的心態從事登山健行。)

今天約有1300米的高度要爬升，從Dhunche啟程後一路鮮少平緩，唯一欣慰之處是幾乎走在蔭涼的森林中，免除太陽直射帶來的困擾，不過我容易出汗，即使是在低溫無陽光的環境下走動，全身還是逃不過汗水的浸濕。



路途中和Shirley提到了關於世界遺產在中國的現況。

據查證，聯合國教科文組織大會在第1975年17屆的巴黎會議通過了世界文化和自然遺產保護條例，凡是被列入的世界文化和自然遺產的地點，都由其所在國家依法嚴格予以保護。中國於1985年加入《 世界遺產公約》，但近年來陸續傳出長城被破壞、敦煌莫高窟壁畫脫落、周口店北京猿人遺址殘破、孔府及孔廟和孔林被淹沒、以及張家界武陵源、九寨溝遊客過多等危機，這些千年遺跡為中國大陸帶來龐大的旅遊收入，卻因中國政府的過度開發及保護不力成為經濟發展下的犧牲品。

我很慶幸在台灣，目前幾個高山國家公園有實施管制人數上山的政策，前些年經建會副主委張景森在中國時報論壇發表《 愛山林不必反纜車》的文章，讓我深覺他是個只瞻前不顧後的崇洋追求者，大剌剌地引述歐美先進國家纜車的成功開發案例，殊不知現況在台灣，沒人會主動拾起路旁的垃圾，更別提及高山保護政策了。
(相關議題請參閱《 荒野保護協會》)

開始離題了...

下午兩點左右，我們抵達了標高3007米的中途站Dhimsa，這邊唯一的tea house是由一個十多歲的小男孩在經營，tea house看似破舊，卻提供我們寒風中的熱食，這個年紀的時候你在做什麼? ( 我在屋內另一側發現堆積如山的馬鈴薯堆，這三個香港「好友」先前幫我取了個A-loo的綽號，A-loo就是尼泊爾馬鈴薯的發音，為避免再次被用馬鈴薯來做文章，拍完照後匆匆離開了現場 )



吃飽上路了，一路前往Shin Gompa。

今晚竟然在住宿的Red Panda Lodge用餐後流下了鼻血，想到兩年前走絲路的時候也發生過這種情形，畢竟在海島型氣候的地區生活久了，要適應這種低溫乾燥的空氣，可能沒這麼快了。